業(yè)務范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬象，河內(nèi)，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業(yè)務：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業(yè)務門到門運輸

三：俄羅斯全境清關：可代辦 EAC、FSB所需清關證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產(chǎn)品**）

七：中俄卡航 TIR、自營線路，設備貨、電商貨、超限貨直達俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車、翻斗車，專業(yè)車輛國際物流一站式直達莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯(lián)運訂艙：俄羅斯進口業(yè)務，俄羅斯糧食、肉類產(chǎn)品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車運輸，中俄雙向門到門運輸

海鐵聯(lián)運國際物流是以鐵路與海運結合的跨境運輸模式，通過整合多式聯(lián)運資源實現(xiàn)高效、低成本的國際貨物運輸。以下是其核心要素及服務特點：

一、海鐵聯(lián)運操作流程

?訂艙與提箱?：貨主或代理向船公司申請訂艙，憑提箱單提取空箱并完成工廠裝貨5。

?鐵路運輸?：貨物通過鐵路運至沿海港口（如上海蘆潮港、青島港等），期間需完成報關、截單等手續(xù)25。

?海運銜接?：貨物在港口換裝遠洋船舶，最終送達目的港，部分線路支持“門到門”全程服務57。

二、物流網(wǎng)絡覆蓋

?國內(nèi)樞紐?：青島港、連云港、上海蘆潮港等為核心節(jié)點，輻射全國鐵路網(wǎng)34。

?國際通道?：

中亞及俄羅斯：通過阿拉山口、二連浩特等口岸直達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家，提供中亞五國門到門服務34。

歐洲及北美：依托中歐班列與海運結合，覆蓋歐美主要港口，如丹陽東-蘆潮港班列銜接歐洲航線28。

三、服務優(yōu)勢

?降本增效?：相比單一公路運輸，可降低企業(yè)30%以上物流成本，縮短貨物在途時間（如丹陽東-蘆潮港班列8小時直達港口）27。

?供應鏈韌性?：常態(tài)化“天天班”運輸減少貨物滯留風險，助力企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”管理2。

?定制化方案?：針對超限貨物（如50米長鋼軌）、大宗散貨等提供專項物流設計，整合報關、跨境運輸?shù)拳h(huán)節(jié)13。

四、典型案例

?匈塞鐵路建設?：中國鐵物通過“鐵海鐵”聯(lián)運將國產(chǎn)鋼軌運至歐洲，保障項目建設需求1。

?丹陽東-蘆潮港專列?：每周7班常態(tài)化運行，年運輸量達28萬噸，成為長三角國際物流重要通道2。

?梅州國際陸港?：通過“公鐵海”多式聯(lián)運對接粵港澳大灣區(qū)，降低內(nèi)陸企業(yè)出海成本7。

五、主營業(yè)務：國際鐵路班列訂艙中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關送貨上門服務

五：國際陸運：東南亞、俄羅斯、白俄羅斯、中亞五國

六：海鐵聯(lián)運，中國境內(nèi)鐵路站發(fā)車，鐵運+海運，海鐵聯(lián)運直達非洲各國，中東國家，地中海國家等

納茲雷特（???，舊名“阿達馬”）概況一、地理位置與名稱

?地理位置?：位于埃塞俄比亞中部，西北距首都亞的斯亞貝巴約80公里，有鐵路相連1。

?名稱演變?：原名“阿達馬”（???），后更名為“納茲雷特”，屬埃塞俄比亞重要內(nèi)陸城市1。

二、歷史與城市發(fā)展

?建城背景?：原為地方性咖啡、皮革、蜜蠟等農(nóng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)集散地1。

?工業(yè)轉型?：20世紀60年代后發(fā)展為新興工業(yè)中心，重點布局榨油、造紙（利用甘蔗渣）、飲料等輕工業(yè)1。

三、經(jīng)濟與基礎設施

?核心產(chǎn)業(yè)?：

?工業(yè)區(qū)?：建有榨油廠、造紙廠等，推動區(qū)域經(jīng)濟現(xiàn)代化1。

?能源配套?：南面16公里處的阿瓦什河上建有科卡水電站，為工業(yè)提供電力支持1。

?交通網(wǎng)絡?：鐵路連接亞的斯亞貝巴，強化與首都的經(jīng)濟聯(lián)動1。

四、人口與社會

?人口規(guī)模?：1980年人口約7萬，目前數(shù)據(jù)未更新，推測為埃塞中部中等規(guī)模城市1。

納茲雷特（阿達馬）以工業(yè)轉型和交通優(yōu)勢，成為埃塞俄比亞中部重要的經(jīng)濟節(jié)點1。